recherche pour projet à long terme !

Voilà les gens du CRMB ont revu un peu le règlement pour les courses d'"avant-guerre", et j'ai dans la tête de me monter un rigide à fourche parallélo pour la saison prochaine (2016...)  Ayant une idée bien précise de ce que je veux faire, je suis à la recherche de ma base :

un cadre de BSA M20
un moteur de BSA B31
une roue arrière de BSA M20 ou tout au moins le moyeu
Une fourche parallélo de Norton 16H

je sais, ça ne court ni les rues ni les sites de petites annonces ! Mais si je ne demande pas je risque encore moins de trouver.  Alors voilà, c'est fait  !!! Si vous avez ça dans vos cartons (alors ce sont de très vieux cartons...) ou si vous connaissez un filon ou juste un contact, je suis preneur de tout.



Je serais éventuellement preneur d'une M20 complète avec papiers non tournante

Tout est possible, la chasse est ouverte !!!

Traverse la manche avec un fourgon et des pounds dans ta poche.
trouve les dates sur classic motorcycles (stratford ou autre dans le sud de l'angleterre).
Tu trouvera en une journée ce que tu mettra un an a rassembler en france.

Wai, c'est prévu. Mais je préviens quand même au cas où parce qu'il y a une ruée sur les BSA pour le moment, même en Angleterre apparement.

A bon entendeur...

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et regarde dans les petites annonces 


joli projet autrement

yoda, si t'à besoin pour ta recherche de pièces...
M'en sert pas d'içi fin AVRIL..., peut te le préter...

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Ta sollicitude me touche, Breton, mais je vais essayer de m'en sortir sans faire appel à l'armée...


Merci Dick, je tiens ça à l'oeil

Ca avance...

pour l'instant ça donne à peu près ça...

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J'ai trouvé une fourche de 16H

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et un moyeu/frein avant de Guzzi, apparemment rare

le v'là !!

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La ferraille anglaise est chère, je vous le dis... !!!!!

J'ai aussi un moteur (carters, cyl/culasse B31, Boîte C12 (4vit).
La magnéto BTH racing est en commande.
Il me manque une selle, un tan sad, deux GB, un bidon (j'ai une piste mais ça traîne) !!!!!

Et SURTOUT un carbu AMAL TT (diam 29 ce serait parfait !!!!!) je prends toutes les inclinaisons de cuve, mais un 15° ou encore mieux 0° serait idéal  

Donc, je réitère mon appel, si vous voyez ça quelque part ou que -par miracle - vous avez retrouvé ça dans votre grenier... ben je suis toujours preneur !!!

Merci M'sieurs Dames... !

Ouaaahhh,y'a du taf là. Bon courage à toi!!

Super projet , j'avais pas vu . 

oui, super projet, mais il faudrait 2248 heures dans une journée pour pouvoir tout mener à bien de front !!!! Je mettrai des photos au fur et à mesure

Bon courage,tu n'es pas au bout de tes peines.Le resultat va etre sympa.

Oui, y a du taf, mais c'est bien parti !!! Et contrairement à ce qu'on pourrait penser, pas (ou peu) de pièces abordables à Stafford (merci le cours de la pound...) par contre en Italie et en Allemagne on peut encore faire des affaires !!!

Tu as une liste de çe qu'il te manques encore???

J'ai qqs copains qui font l'international sur les grosses bourses, sont habitués à acheter avec des listes d'achat de pièces, ils s'y connaissent en avant guerre, et font leur mic-mac en s'échangeant des pièces entre commerçants avisés...
Je peux donner ta liste,
Mais essaye de situer ton prix d'achat maxi suivant l'état ( par exemple pour un carbu ) 30 ou 120 euros au pif, ça aide...
Si le mec en trouve un à 100, il peut marchander et se garder une com...Normal,
par contre si il l'achète et que ça lui reste sur les bras, ça va pas le faire, normal...
Je peux filer ton tel à qq mec , vous vous débrouillerez ensemble..., c'est le mieux...
Quesque que je leur demande???
T'à de la pièçes en M20, B31 ,,,???
Si il me répond oui, pourquoi???
Pour rien...
Non, je déconne, je file ton tel en disant que t'é tombé en panne sur l'autoroute...
Non, je redéconne...
Bref, le mieux :
Je peux  mettre une tite affichette sur mon stand, ça, ça marche très bien..., je fait les grosses bourses moto anciennes, et j'ai du monde qui va regarder, y'à des chances que je te peches un contact ou plusieurs,
Fait moi en mp une tite demande avec ton tel, je la mettrait sur mon stand...

C'est super gentil de ta part, mais au stade où j'en suis j'ai pratiquement tout exceptées quelques bricoles genre une selle, des GB et d'autres conneries que je vais trouver relativement facilement.  Le reste des petites (!!!) pièces d'usure ou autres se trouvent en neuf et comme c'est pour mettre sur les circuits et pas pour rouler à du 2 je préfère investir dans du neuf fiable (pour peu que les anglaises puissent être fiables !!!).  Quant au carbu,  c'est vrai que c'est ce qu'il y a de plus difficile à trouver, pour preuve un copain vient d'en acheter un sur une bourse pour un prix relativement élevé, et au retour il s'est fait gentiment enc... parce qu'il est légèrement fêlé (quasiment invisible mais ça fuit...).  Donc, ce n'est pas le genre d'objet que j'achèterais par téléphone.
En tous cas je retiens ta proposition pour plus tard au cas où.

P.S. tes autocollants ont leur petit succès ... !!!

BIEN, ça va etre une belle motocyclette...Super de rouler avec ça..., tu va t'amuser comme avec un jouet!!!
Py le milieu paddock / circuit avant guerre, ça doit etre sympas..., pas evident d'y rentrer...
J'ai eu une NEW MAP MARTIN 1927 avec moteur JAP 500...version compet!!!
MARTIN, c'était le nom de l'assembleur à LYON, pas Georges!!!
Le bruit, la conduite , et l'entretien d'un avant guerre, c'est vraiment bien,
J'ai un pote qui à acheté une NIMBUS...
Les avant guerre de " caractère " c'est super!!!
 
Ca fait que sans m'y connaitre, j'ai le droit de causer avant guerre parçe que j'en ai eu une...!!!
En Bagnole , ma plus ancienne ça été une JAGUAR 3L4 MKI de 57...
Ma plus neuve depuis 10 ans, heu...C'est 1997!!!
C'est pas faute de rien y connaitre, au contraire je matte que les trucs récents à plus de 100 000 euros, le reste, c'est pipi de chat, mais j'ai pas les moyens, mon train de vie est trop élévé...
Une CHRYSLER Crossfire sur base Mercedes , en çe moment j'aimerai bien..., pas chère 6/8000 euros d'occaz, et jolie bagnole,
Les CAMARO neuves sont pas chère non plus...
En attendant, me suis fait un truc bien propre pour moins de 1000 euros, 4 casses dans le coin et 15 jours de taf, nickel le carrosse...
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Je met mon stand de 9 metre dedans, les 3 barnum et la came rentre, 6l /100 super!!! ( non,diesel )  suit très content

Suis au BRB club, au Break Racing Bretagne Club...,
Le BRB, vous devez en avoir entendu parler..., c'est un club qui achete sur le BON COIN COIN des breaks à Papa pas cher , qui les retapes et qui les revends nickel et révisé le double..., avec une barre de toit et un crochet d'attelage...
Hi Hi Hi...
Fucking joke...

Wai, c'est chouette les avant guerre !!! va juste falloir que je m'habitue à la boîte à droite et inversée.. sinon ça va piquer parce que question freins c'est comme s'il n'y en avait pas ...

ProblèmeS que tu ne rencontres sans doute pas avec ton SBK (Super BreaK !!!)

yoda a écrit:Wai, c'est chouette les avant guerre !!! va juste falloir que je m'habitue à la boîte à droite et inversée.. sinon ça va piquer parce que question freins c'est comme s'il n'y en avait pas ...

ProblèmeS que tu ne rencontres sans doute pas avec ton SBK (Super BreaK !!!)

 Le SBK, j'ai viré les freins pour gagner du poids cause surcharge de matos...,je conduit avec le frein à main, c'est suffisant...
Mais toi, tu peux monter un rétropédalage...hi hi hi...
Les " entre deux guerres " comme il faut utilement le préçiser, tu verras, entre 14/18 et 39/46 , c'est important, parçe que avant la 1 ère guerre mondiale, la moto était présente...Meme avant la voiture...
Ca se bagarre sec pour ça, 1887 je dirais, mais je n'ai pas de temps à perdre pour en discuter...
Bref entre 2 guerres , ça situe, avant guerre dans le milieu ançiennes, on va te demander qu'elle guerre???

Un truc est sur, le premier TT de Moto à été fait en 1907..., à l'isle of Man
Ta bécane est de quel année??? 1934???35???36, 37???

Les entre tube c'est fin 1927/29 je pense...
Vais demander un peu de renseignements aux vieux de la vieille sur les prochains mois...
Ca m'interresse les avant guerres, les motos actuelles, suis largué, me suis arrété quand ils sont passé à l'eau...
Vers la SUZUKI GT 750...
Après, y'à plus eu que du plastic...
J'ai découvert la direction assistée y'à 5 semaines en achetant mon breack de 97, p't de piège!!!
Non, je déconne, comme dab...
Mais c'est bien de faire une avant guerre, se tirer la bourre sur circuit avec une Monet Goyon ou une ALCION, des marques rares, ça doit etre bien fun ....

C'est pas des trucs de drogués j'espère???
Tu va pas te mettre aux cachetons ...

après-midi décapage !!!

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C'est un plaisir de bosser là-dessus !  Sur que le cahier des charges ne cherchait pas le gain de poids !!!

En voyant le cadre comme ça, j'aurait été incapable de donner un nom dessus!!!

il a une bonne gueule comme ça ton cadre,beau projet !

Salut les filles, je suis à la recherche de docs et de toute info sur la fourche de Norton 16H que vous voyez sur les photos plus haut (adresses de pièces neuves, ressorts notamment mais pas en indian made !), ainsi qu'un éventuel éclaté (autre sue celui que Gogol donne si on tape "Norton girder fork...) et des idées pour la refabrication des disques de friction qui sont introuvables.  Si vous avez aussi des infos à propos des réglages de cette fourche, je suis preneur.  En résumé, toute info est la bienvenue.
Il s'agit du deuxième modèle de fourche, monté sur les motos de 1938 à 1946.

Merci d'avance