la 500 h1 cordonnier de phil t.....

on dirait des hagon.......non, c' est cher ?

c'est pas des hagon, c'est plus léger, et beaucoup plus performant, 150€ en direct et environ 165€ chez TGA
même si tu les changes toutes les 2-3 saisons ( et encore),....
en plus il y a un choix énorme de longueurs
Au début je cherchais des Koni ou l'inverse , mais en 300 mm de long, je n'ai rien trouvé.
au prochain épisode, je vous parlerai de l'allumage électronique que je vais monter....


au fait, il fait froid chez toi????
ici il fait -4, ça meule

ben, on doit etre vers les 2/3 degrés, il fait froid depuis un petite semaine...

mon ouvrage du jour, araignée de fixation du carénage.

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mes pots ne pourront probablement pas être soudés tout de suite ( cause Dakar...), donc, je vais attaquer le moteur et le reste,...

cette becane de fou,

je m'y remet la semaine prochaine:

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j'ai demander à Lulu Cordonnier si il montait aux CML, si oui j'emmenerai la corki, si non, vous ne la verrez que quand elle sera finie

démontage final pour mise en peinture.....de la partie cycle

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bravo chouchou ! bien content que tu la vendes pas !!!!

les photos s'affichent pas, je dois avoir un bléme......


demain je controle la géométrie, mais déja, j'ai à priori un probléme sur une des fixations, qui paraît être décalée de 6 a 7 mm, de plus, il faut que je change les silent blocs


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Shot with EX-Z60 at 2009-02-01

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regarde le centrage du moteur et de la couronne arrière, je crois que le decalage est normal, pour les phtos, essaye avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

non, c'est une fixation soudée désalignée avec les autres :6mm, à dessouder et a refaire

alors là !!??

et je le prouve , voir le parallélisme de la fixation avec la patte du cadre

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Shot with EX-Z60 at 2009-02-01


par contre les brasures sont magnifiques, je suis en train de les décaper pour les ausculter

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Shot with EX-Z60 at 2009-02-01

avis a la population, je cherche des silent blocs ( type amortisseur)

diam ext cage acier: 23mm
diametre intérieur pour axe diam10 mm
largeur 25/27 mm

dans les nomenclatures des joints paulstra, il n'existe que 22 ou 24 mm

une concurrente en cours de restau, cadre totalement différent, habillage aussi, beaucoup plus de tubes, et surement de poids,
moto a priori montée à l'époque par Claude Morin ( fondateur des casques Roof)


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la mienne en comparaison, y-a quand même un air de famille:

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elle est superbe cette moto...tu vas etre une vraie vedette avec ça ...

Sage décision que de garder cette bécane unique, sur laquelle tu as déjà fait beaucoup de travail et de recherche.
Les brasures c'est le top

C'est quand même plus autentique et original qu'un Pantah transformé en TT.

Les allumages DMC que vend EMAC Rochefort semblent pas mal du tout pour ta moto, Claude Rochefort en a sur ses motos de courses (400 S3 750 H2) et elles tournent bien en course, en plus pas besoin de batterie.

Benoit

oui mais un pantah transformé en machine à manger du tt, c' est pas authentique ça... regarde en rubrique mon pantah 600, la baramachine est en route !!!

Proverbe du jour: décapage du matin donne de l'entrain....


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ce cadre est magnifique, toutes les brasures sont nickel...

moi, je le repeindrai pas, une ou deux couches de vernis auto et baste... pas du truc en bombe, du truc de pro..si tu veux des refs, j' te filerai ça, ça va le faire brunir légerement et donnera à ta brele un look "usine"...

ouais, à réfléchir,.....

qu'est ce que tu prend en plaquettes racing pour des P05?:

brembo
SBS
Carbone lorraine??????

brembo, à la boutique italienne...mais c' est pas du grimeca que tu veux mettre dessus ?

it is for the marvellous fucking orange machine!!!!!

a propos je cherche un fourreau de fourche Marzo 35 mm (gauche), je ne veux mettre qu'un seul étrier de frein sur la Corki, et je veux faire ça propre sans etre irréversible,