Re: Mon pantah 500

BRB Sam 27 Avr 2013 - 14:58

je pense que non, les roulements propose plusieurs "serrages"....

Invité Sam 27 Avr 2013 - 20:24

Plusieurs solutions, mais surtout pas la clinquant.
Trouver un roulement d'alésage plus petit et faire rectifier la soie du vilo, ou faire rectifier l'alésage du roulement seulement si il est démontable sinon la poudre
de rectif vas le tuer vite fait?
Enfin,et c'est possible, faire fabriquer une cage sur mesure.

C'est évidemment la première solution la meilleure, car en plus tu sera sur de la concentricité.
Bon couage

BRB Dim 28 Avr 2013 - 6:22

petit topo sur les roulements. Il y a bien différents type de serrage au montage, ton roulement ne doit pas être le bon.....

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Véglio Dim 28 Avr 2013 - 7:25

Moi j'me ferai pas chier comme ça, soit je change de vilo qui est la solution la plus sérieuse, mais vu l'utilisation du 500, je me trouverai une colle polymère HT° bien costaud, y a des produits très solides.
Au pire si ça ne tient pas, tu ne risques pas la casse.
Genre...
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Invité Dim 28 Avr 2013 - 8:53

Super technique le topo sur les roulements, mais nul part on te dis que pour les bagues extérieur tu peux les mettre au congélo pour rétreindre leur diamètre.
Ce qui compte c'est pas de chauffer uniquement mais d'obtenir une différence de température.

Et ça tout bon bricoleur averti le sait.

Bref, ya ceux qui font les docs et ceux qui montent les roulements...

BRB Dim 28 Avr 2013 - 10:14

j' parle arabe ou quoi ? je vous dis qu' il y a différents modèles pour différents serrages sur les axes....Ou alors je l' ai rêvé Mon pantah 500 - Page 4 108400

bobmemy Lun 29 Avr 2013 - 10:15

BRB a écrit:C 'est une question de serrage , genre H7g6 si je me souviens bien ( mes cours de construction meca datent de 35 ans)

Ah j ai déjà entendu quelque chose comme ça
Mon collègue pro en meca générale m'en a parler ,

BRB Lun 29 Avr 2013 - 11:18

Le mieux, c 'est de racheter les refs de roulements d' origine, et de voir...

Véglio Lun 29 Avr 2013 - 11:20

BRB a écrit:j' parle arabe ou quoi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]كنت أتكلم العربية بشكل جيد ولكن ما تكتبه سيئة !

alain Lun 29 Avr 2013 - 19:19

tu peux baguer les portées de vilo et monter des roulements avec alesage + gros moi sur mon mono j'ai des roulement de 748 sans jonc et ca marche tres bien[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bobmemy Mar 30 Avr 2013 - 10:24

J' ai parlé du probleme de roulement a mon pote hiere soir ,il se renseigne dans les boites avec les quelles il travail pour un chromage dure ,de la portée sur vilo (il manque 5-6 100eme),peut etre c est la solution la plus simple ,je vous tiens au courant

BRB Mar 30 Avr 2013 - 10:34

je ne comprends pas, le vilo est usé ?

bobmemy Mar 30 Avr 2013 - 11:10

BRB a écrit:je ne comprends pas, le vilo est usé ?

Il y a du avoir un problème au remontage de ce moulin
Les 2 roulements vilo dans le sac (un bleui par la chauffe et l'autre libre sur la portée du vilo )peut etre il a gripé et l'effort c est delesté sur cet axe plus tôt que sur la portée du carter,a moins que l'ancien proprio n'a pas monté les bons roulements, si il les a changé ce qui m’étonnerais beaucoup vu le bricolage de droite et de gauche sur cette moto
J'ai racheté les roulements neuf et même le nouveau nage sur l'axe, mais pas de trace de friction visible,

Autre chose de bizarre les anciens roulement étaient coniques ,pourquoi? pour permettre le calage du vilo ? j'ai jamais vu ça sur une autre bécane

BRB Mar 30 Avr 2013 - 15:16

J' ai un bas moteur de 500, je vais regarder à l' occase....

bobmemy Mar 30 Avr 2013 - 16:45

BRB a écrit:J' ai un bas moteur de 500, je vais regarder à l' occase....

merci

Invité Mer 1 Mai 2013 - 10:23

sur un pantah les roulements sont les memes du 350 jusqu au 750 non (meme jusqu aux 900 je crois )?
ca c est les restes de ceux que j ai retiré du 650 quand je les ai changé , cest pas conique, mais il y a juste un epaulement
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

bobmemy Mer 1 Mai 2013 - 16:53

Oui, excuses moi, conique n’était pas du tout le terme exact ,,oui pour l’épaulement, je fais une ptte photo des anciens miens et je me reconnecte

bobmemy Mer 1 Mai 2013 - 17:52

j'aurais du dire portée oblique

Nos roulements sont les mêmes

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

bobmemy Sam 15 Juin 2013 - 8:14

Retour sur le topic après quelques semaines de silence

Comme dis plus haut ,j'avais de sérieux problèmes avec mon vilo

La solution la meilleur était de le baguer ,puisque un chromage dur ne suffisait pas a reprendre le jeux et ne corrigeait pas les défauts ,
Apparemment le roulement avait tourné la portée du vilo

Donc vola,j'ai récupéré mon vilo bagué y a quelques jour et je vais pouvoir remonter tout ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

bobmemy Dim 6 Oct 2013 - 8:49

Ptite news de l'avancement du chantier

Fin juin remontage et callage du bas moteur

problème,j'ai pas bien calé le barillet des vitesses ,résultat elles passent pas

mois de juillet ,aout septembre ,vacances ,réfection totale de la toiture de ma maison,tondre le gazon ,rentrer le bois pour l'hiver,transhumance,traites des vaches, course aux champignons ,ramassage des fruits et légumes,beuverie d’été ,etc.etc.etc j’exagère ,pas de vaches et pas de transhumance,tout ca pour dire que j'ai rien fait sur cette moto

alors voila[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

les jantes!!!

Sablage

peinturage

vernissage

et remontage cet après midi

jozz Dim 6 Oct 2013 - 10:12

qui va piano va sano...... Mon pantah 500 - Page 4 108400

Invité Dim 6 Oct 2013 - 15:50

Jolie couleur
au sujet des vitesses qui passent pas , c est peut etre pas le calage du barillet mais le levier a griffes du selecteur qui n est pas bien calé.

carter gauche enlevé
barillet au point mort ,regarde les 2 griffes du levier ,elles se trouvent juste au dessus du barillet , il y a 2 plots entre les 2 grifffes , la distance entre plot et griffe doit etre la meme pour les 2 griffes . sinon deserre le levier et recale le ,

et re essaye avant de remonter le carter ,de passer les vitesses a partir du point mort , en tournant la roue arriere a la main , ,si ca passe c est bon , sinon faut re caler . des fois les griffes sont usees alors il faut décaler un poil dans un sens ou dans l autre,

bobmemy Lun 7 Oct 2013 - 10:37

jozz a écrit:qui va piano va sano......

L’escargot?

bobmemy Lun 7 Oct 2013 - 10:42

Al pachineau a écrit:Jolie couleur
au sujet des vitesses qui passent pas , c est peut etre pas le calage du barillet mais le levier a griffes du selecteur qui n est pas bien calé.

carter gauche enlevé
barillet au point mort ,regarde les 2 griffes du levier ,elles se trouvent juste au dessus du barillet , il y a 2 plots entre les 2 grifffes , la distance entre plot et griffe doit etre la meme pour les 2 griffes . sinon deserre le levier et recale le ,

et re essaye avant de remonter le carter ,de passer les vitesses a partir du point mort , en tournant la roue arriere a la main , ,si ca passe c est bon , sinon faut re caler . des fois les griffes sont usees alors il faut décaler un poil dans un sens ou dans l autre,

Merci de tes conseils

je regarde ce soir,mais j'arrivais déjà pas a tourner le barillet coquilles internes fermées ,c est le seul point que j'ai pas vérifié au jeu horizontal(j'ai fermé les 2 carters centraux a minuit passé après une bonne journée de travail) temps pis pour moi je vais le refaire si necessaire

Invité Jeu 10 Oct 2013 - 7:13

c'est quoi la teinte que tu as pris pour tes jantes? si tu avais une référence je suis preneur.

en tout cas c'est bien jolie, bonne continuation à toi

Mon pantah 500 - Page 4 108400

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