Mon atomisateur piste en cours

histoire de vous montrer que, contrairement à Barabas, je ne me la coule pas douce au soleil ou à l'ombre de canisse de serbo/croate...
Et histoire de calmer notre franc-maçon qui me tane le cuir avec ses : "kes tu fous ? et les photos bordel ?.. faut générer du trafic... zobi oui... le trafic, il est dans ton jardin... (dans ta gueule en passant.. ha ha ha)


Montage des pots haut.. pare-chaleur commandés ainsi que les contre-cones courts, attente du carter embrayage poly..commande du résé poly manx 5 gallons apres les congés si il me reste des brouzoufs..
TDF Manx + bulle en attente de montage.. (j'ai vu certaines manx avec un filet fixé sur les écrous des tés de fourches à la place de la bulle.. rien vu chez macintosh.. qui sait ou je peux trouver ça ???
je serais prêt pour la saison prochaine..

voili voilo...

ps: pas de reflexion sur mes photos.... sinon ca va chier des ronds de chapeaux

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Sale epoque: on vieillit.
Soit j'ai la vue qui baisse, soit tu sais plus faire la mise au point....

ben la mise au point c' est automatique, c' est lui qui deregle exprès, c' est le david hamilton de la photo pourrie...

castrol a écrit:.. (j'ai vu certaines manx avec un filet fixé sur les écrous des tés de fourches à la place de la bulle.. rien vu chez macintosh.. qui sait ou je peux trouver ça ???

dans le genre de ça ?

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J'ose pas faire de réflexion sur la qualité des photos !!!!!!!!!!!!!!!

Mais je n'en pense pas moins..........

From Belgium :)))

dans le genre de ça ?

bingo.. tu l'a pécho ou ?
ou tu l'as fait toi ? voleur de pare soleil d'enfants !!

mais il y a aussi ca !!



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Bon les zigotos..; il y a que les imbeciles qui changent pas d'avis..
En lieu et place du carter d'embrayage en poly.. viendra se loger un beau carter tout alu..evac découpe staor et cloche d'embrayage..
Je m'attaque à la fabrication du gabarit ce soir..

Promis, vous aurez des photos floues..pleins de photos floues..

barabas a écrit:ben la mise au point c' est automatique, c' est lui qui deregle exprès, c' est le david hamilton de la photo pourrie...

bon si jamais tu comptes vendre ton Lyta

au fait tu as un Slim ou un Wide ?????

castrol a écrit:Bon les zigotos..; il y a que les imbeciles qui changent pas d'avis..
En lieu et place du carter d'embrayage en poly.. viendra se loger un beau carter tout alu..evac découpe staor et cloche d'embrayage..
Je m'attaque à la fabrication du gabarit ce soir..

Promis, vous aurez des photos floues..pleins de photos floues..

tu vas le prendre dans les dents, mais c' est toi qui vois....

j'ai un cadre large enzoo..
on en causera au mas...

tu vas le prendre dans les dents, mais c' est toi qui vois....

je vais rien me prendre dans les dents du tout... !!
:se7:

vas y, n' écoute pas ceux qui savent....

je ne doute pas de ta parole de temoin de jehovah mon patoch..
Si tu te le prends dans les dents.. vu que tu seras derriere moi... je te ferais de plates excuses et te laissera tenir ma coupe.. :-)


tiens voila d'autres photos hamilto/castrolienne

le gabarit..
les pattes de fixation ne seront pas soudées, mais seront rivetées avec des rivets renforcés (acier) le tout monté sur des silents-blocs de carroserie..
Un genre d'isolastic en quelque sorte..

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le gabarit en place..
Demain.. ca part en soudure.. et apres, polissage et application d'une couche de vernis spécail alu (pour les jantes).. qui résiste jusqu'à 300°C.. bon, je ne compte pas faire autant chauffer..

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T'as pas une photo d'ensemble ?

Le carton c'est top racing

barab a raison, ça tient pas, j'ai vu les deux machins idem se barrer au Boc, pattes niquées rivets petés, et pas monté par des manches

sur celle de droite
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comme sur l'autre
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je sais bien Piero que Barab a raison.. mais sincèrement.. à part le poly, ou l'alu, il n'y a pas des masses d'alternative.
Le truc avec les carters racing que tu achètes en after market, c'est les soudures, les pattes sont soudées seulement à l'extérieur mais pas à l'intérieur.. sur que sa lache un jour ou l'autre..

je viens d'avoir mon cousin au téléphone qui est mécano/préparateur dans un garage ( il mécanique des caisses de courses), il m'a proposé de refaire usiner mes arbres à cames dans un profil plus pointu... tout gratos..
A ce que j'ai compris, il numérise l'AC et font des test sur ordi en fonction de certains paramètres...
Vivement l'hiver pour une fois ...

Billou tu en pense quoi ? à part les 3134.. ya autre chose comme AC plus méchants...en sachant que j'ai pas envie de peter les bielles...

plus pointu en fait

ça veut dire plus epais , c'est le moteur qui devient plus pointu ,

donc surtout rien usiner



les 3134 sont des AC racing sur les 500 (80 de course)

sur les 650 (82) ça devient des AC sport , ils etaient monté en serie sur les T120


tu cherche aux USA t'a des trucs racing ou dirt ou drag , les vrais thruxton sont pas mal aussi si t'arive a en trouver

Quand je disais usiner, je voulais dire qu'il m'en retaille une paire gratos, direct en machine outil..soit en gardant le même profil.. soit en le modifiant genre plus dodus..
et les bielles, elles vont supporter tu crois ? en sachant qu'il va y avoir le morgo

on en causera à la Chartre..:-)

ouais

mais avant ça

faut definir le profil , d'apres le diagramme ideal que t'aura pondu

alors que chez megacycles , ils l'ont deja fait





l'arme de la mort qui tue , c'est un vilo longue course de norton avec des bielles carrillo

des pumas

un morgo

culasse grosses soupapes



etc etc

l'arme de la mort qui tue , c'est un vilo longue course de norton avec des bielles carrillo

le vilo de norton oui.. john an a un sur son triton piste..
Mais de quelle norton le vilo ?

laisse tomber l' vilo, achete toi un velo, moi c'matin, j'suis pret à tout fourguer, même mon drifter cheri, j' en ai marre de ces conneries, j' vais partir à pieds, faire la taversé du continent américain de" l' argentine à l' alaska, en me depêchant je serai de retour dans 2/3 ans.... si les maracaîbos ne me mange pas....

Au moins.. tu verras tes copains les anacondas !

bon, j'ai le choix entre ces trois AC....

MAis lequel ?

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