laverda 500 tour de france

un petit article d'époque

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chouette article , me rend compte que j'connaissais pas bien du tout cette moto ! donc c'est un 4 soupapes ... bien bien ça . J'aimerais bien en savoir plus sur la prépa que tu a fait sur la tienne , en fait tout savoir quoi .

34 chevaux pour 181 kilos, ça doit causer.....

Laisse tomber, le Corki c'est un taiseux, il nous dit rien sur ses bécanes, pas un mot, nada, queude.....

kikekoka a écrit:Laisse tomber, le Corki c'est un taiseux, il nous dit rien sur ses bécanes, pas un mot, nada, queude.....

un taiseux ? putain, il nous saoule à chaque fois que son piège a un pet de travers, on va tout savoir sur la longueur des ressorts d' embrayage, la tolerance des jeux de ses roulements à billes.... vingt dieux, ce qu' il faut subir pour faire plaisir..... en plus maintenant il nous hypnotise avec ses chemises vaudous....


par contre, tout à l' heure, j' étais au gogues en pleine réflexion sur les bras oscillants, et j'me demandait, la cork qu' est censé avoir fait des études incluants la resistance des charpentes, devrait pouvoir nous dire quel est le positionnement optimal d' un renfort de bras oscillant pour eviter la torsion à l' accéleration et au freinage ?

barabas a écrit:34 chevaux pour 181 kilos, ça doit causer.....

à la roue ar !
non mais serieux , y'a tout c' qui faut pour en faire un moteur qui pousse . Architecture , culasse bien faite , boite 6 , alésage - course favorable etc...

c' est sur, y a tout.... faut juste lever l' ancre !!!!

barabas a écrit:
par contre, tout à l' heure, j' étais au gogues en pleine réflexion sur les bras oscillants, et j'me demandait, la cork qu' est censé avoir fait des études incluants la resistance des charpentes, devrait pouvoir nous dire quel est le positionnement optimal d' un renfort de bras oscillant pour eviter la torsion à l' accéleration et au freinage ?

Tiens, c'est marrant, mais moi quand j'suis aux cagouinsses, j'y pense jamais aux renforts de bras oscillants.
Bizarre

ben le reste du temps t' as toujours un emmerdeur pour te deranger dans tes reflexions métaphysiques....là normalement t' es peinard...

barabas a écrit:c' est sur, y a tout.... faut juste lever l' ancre !!!!

ba ... tu fait couler l'encre...

le top : un 500 laverda dans une partie cycle de drifter...... spéçiale twisters, avec ça t' es collé au sol....et si tu tombe, t' appelle rhone alpes levage pour te relever la moto....

les mecs du sud, comment tu dis, déja Bar'???? ils ont des grandes bouches, mais alors, d'une taille qui pourrait tenir tout le vieux port......vous êtes des prototypes. je vous en mettrai plus des articles......






et un taiseux, je sais pas ce que ça veux dire........

parle nous de la 750 sfc, j' adore cette bécane ...

non!

Bon , Laurel et Hardy , revenont à notre brèlon et c'est pas un 750 sf !
T'as pas viré l' balancier d'équilibrage m'a semblé voir sur la tienne ?

luclmf a écrit:Bon , Laurel et Hardy , revenont à notre brèlon et c'est pas un 750 sf !
T'as pas viré l' balancier d'équilibrage m'a semblé voir sur la tienne ?

la masselote d'équilibrage , il faut la laisser, pour avoir essayé une formula série 1( sans balancier), c'est l'enfer, ça vibre comme une bonneville à 8000 t/min ( tu vas me dire, elle y monte pas souvent.....ou alors pas longtemps...la bonnie)

c'est une pure formula d'origine avec les AAC S1, pistons HC, conduits d'ADM polis comme un crane du Kojak Racing Team, carbus de 32 , le seul truc que j'ai changé, c'est l'allumage Bosch BTZ ( comme sur les pantah) , mais qui marche mal, et pas que sur ma machine,...incompatible avec le orange , probab'....remplacé par un allumage allemand.
Je ne trouve pas de dellortos neufs en 32 ( montage rigide), je vais essayer de la passer en Mikuni VM 34,
au BOC 2008, les hollandais du team FTR avaient monté leur réplica avec et ça marchait super bien....
Le plus dur est de trouver le pré-réglage des mikuni par rapport à mes dellortos, je cherche,....
mais si quelqu'un à une riche idée, je suis preneur....

barabas a écrit:34 chevaux pour 181 kilos, ça doit causer.....

ben ça cause ...

depuis le temps que je vous dis que c'est une super machine....

en même temps, on aurait aimé la voir de dos, mais même en freinant fort fort fort,avec nos customs.... on l' a pas vu nous depasser.....

pourtant quand tu me prenais un tour, ou alors t'as la vue qui baisse

barabas a écrit:en même temps, on aurait aimé la voir de dos, mais même en freinant fort fort fort,avec nos customs.... on l' a pas vu nous depasser.....

t'avais tout le temps quand il roulait au pas , le bras en l'air
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au fait billou, tu l'as achetée où, ta béquille de stand, je voudrais la m^me

corki500 a écrit:pourtant quand tu me prenais un tour, ou alors t'as la vue qui baisse

je t' ai jamais pris un tour, je ne me rappele pas t' avoir dépassé....des modernes, ça oui, mais pas toi, t' as roulé au fait ?

ouarf, plus que toi en tous cas......