BSA A 65

Je vais essayer de fabriquer des pipes pour éloigner un peut les carburateurs de la culasse. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai trouvé chez un récupérateur un bloc d'aluminium de qualité inconnue, mais pas grave. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'en suis arrivé pour le moment à ça . En tout cas je m'amuse bien avec mes jouets . à suivre ?????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo !

Vive les artisans .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ca marche encore un poil de fignolage.

Culasse Lightning ou Spitfire ?

J'avais une ex-police avec les soupapes énormes que j'ai payé £5

C'est joli.
Merde les goujons sont trop court ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dick le dog a écrit:Culasse Lightning ou Spitfire ?

J'avais une ex-police avec les soupapes énormes que j'ai payé £5

Il me semble qu'elles sont identiques , mêmes soupapes . cette culasse était montée avec un kit 750, malheureusement mort et disparu . Trop bien rangé et jamais retrouvé. Si tu as toujours ta culasse police elle m'intéresse à vil prix bien sur. J'ai deux autres culasses mais mono carbu.

Véglio a écrit:C'est joli.
Merde les goujons sont trop court ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sais pas si c'est une bonne idée. j'ai fabriqué des goujons creux sur la moitié de la longueur et je fixe les carbus avec des BTR tête fraisée . Ça fait racinge.

clubman a écrit:

dick le dog a écrit:Culasse Lightning ou Spitfire ?

J'avais une ex-police avec les soupapes énormes que j'ai payé £5

Il me semble qu'elles sont identiques , mêmes soupapes . cette culasse était montée avec un kit 750, malheureusement mort et disparu . Trop bien rangé et jamais retrouvé. Si tu as toujours ta culasse police elle m'intéresse à vil prix bien sur. J'ai deux autres culasses mais mono carbu.

Mon cher , Père Noël a passé trente-six fois depuis et j'ai (presque) donné mes British spares quand j'ai quitté Angleterre en '93 ...... désolé

le (old) dog

Je racerise un max. Pas la selle . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec la selle de FAC MOTO [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Aujourd'hui j'ai ça en chantier, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La classe , à mon nom la selle . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai craqué , j'ai viré la boucle ar. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'a bien fait de virer cette boucle, peu ou pas d'impact sur la rigidité...
Beau travail, tout à fait dans l'esprit des lignes que j'aime
Vire ces durites incolores renforcées mon cul, c'est fait pour l'alimentaire et ça pourrit en deux semaines aux huiles et essence
La selle est peut-etre un peu grosse
Mais elle est bien dans ses lignes, comme disent les marins

Ca le fait bien, et au revoir la boucle ar.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La durite c'est du tuyau pour l'air comprimé du compresseur, j'avais que ça sous la main pour le reniflard. Je vais essayer d'adapter aussi un radiateur d'huile mais je sais pas trop ou le fixer.

clubman, garde moi l' exclu de cette prépa pour un prochain hors serie " street", t' as mon phone ?

OUI CHEF [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai fixé provisoire un petit radia d'huile de (2CV si mes souvenirs ne me trompes pas) "je le traîne depuis plus de 20 ans" je l'avais même adapté sur une mini à une époque. bagues en caoutchouc de pattes de phare TOMASELLI et colliers d'échappements en inox . Provisoire qui devrait durer un moment. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle a de la gueule ta bécane[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chui d'accord !!!!

Quelques bricoles aujourd'hui. passage de roue ar ,bonbonne de reniflard "avec un collector" . (c'est une bombe de star-pilote qui s'adaptait sur les moteurs diesel qui n'avaient pas de préchauffage il y a 40 ans ). j'ai aussi eu une idée lumineuse, Je vais revendre tout mon bazar de Honda et avec les roros acheter un kit SRM 750 un arbre à cames et deux trois bricoles. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle commence à avoir de la gueule cette bsa....

ouaiii bon look ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai raccordé le radiateur avec du tuyau à huile que j'ai eu beaucoup de mal à trouver, j'ai fabriqué des raccords pas trop moche qui devraient tenir. Ont ne trouve que du tuyaux tressé inox avec des raccords bleus ou rouges qui coûtent un bras. La ça me revient à 0 roros tout est de la recup. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Impèk' !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]