TT2 à vendre... pour pièces

jack a écrit:Faut être cohérent: hier elle valait de l'or, aujourd'hui elle vaut rien, mais en MP tout le monde veut savoir où elle se trouve

C'est quoi le but du jeu?

Jack, ......achete la....

quoi qu'il en soit elle n'est plus en vente... tant pis

Sans regret
De toutes façons je n'aurai pas pu monter un TT seul... Parce que je ne suis quand même pas un as de la mécanique comme j'ai pu vous le montrer jusqu'à présent

Le vendeur a pris ombrage?

jack a écrit:Faut être cohérent: hier elle valait de l'or, aujourd'hui elle vaut rien, mais en MP tout le monde veut savoir où elle se trouve

C'est quoi le but du jeu?

Non, moi j' m' en fout comme de l' an 40 de cette bécane à fourche de gex...

Bon, blague à part, je suis aller récupérer le lot de pièces ce soir
J'ai commencer à faire la liste des courses, pour l'accessoire majeur de cette "moto", j'hésite entre 2 modèles:



ou la version à roulettes

Hello tous le monde.
J'ai le moteur et les jantes de ma TT à vendre car je vais mettre un moteur "full préparation" et des jantes magnésium.
Mon moteur actuel  a été repris d'un 750 sport de 89 accidenté avec 14'000 km.
Il a une culasse arrière de 600 avec soupapes agrandies et des pistons haute compression neuf.
Poulies réglables, Il n'a que 2 roulages et je vous assure qu'il fonctionne a merveille.
Je le vend pour le prix de la préparation fait par le spécialiste Konrad Raess qui prépare les Ducati du championnat allemand.
Prix de vente 3'800€
Jantes 800€



Si jamais A+  
Tony

Une culasse préparée, 2 pistons et 2 poulies ça fait cher la préparation non?

C'est juste, mais trouve un moteur d'occasion qui n'a pas 80'000km et qui a tout à refaire.
Le moteur à été entièrement démonté pour vérification et le travail pour adapter une culasse de 600 n'est pas si simple avec l'adaptation des soupapes.
Si tu fait le total des heures, et bien je suis sur que cela n'est pas si cher.
C'est clair que si tu le fais toi-même, c'est différent !
Bye Tony

exact,

un moteur standard 1500
une paire de culasses 1000
un peu d' usinage 500
2 pistons 400

un poil de main d' oeuvre, c 'est le prix...

En effet, ça dépend de la base

je ne contestait pas le prix de l'ensemble, mais le prix de la "préparation"

Et du coup pourquoi ne pas t'en servir de base pour ta nouvelle préparation??

J'ai un ami qui change de catégorie (pour une Seeley G50) qui vend un moteur entièrement refait a neuf avec des pièces racing y compris la boite.
Et comme le prix est à l'avenant il me faut de la tune...
Refrain connu !
A+ Tony

Mci BRB pour tes précisions.

Limpide ;)

Bon, il y a mon pote le sanglier qui vend sa 900 12.000 euros, là y a une grosse prépa, plus de 15.000 euros de prix de revient, pas un coup de fil, personne ne veut aligner 12.000 boules pour une SS à courroie, fut elle championne de France... 

Une erreur commune.... 


http://www.leboncoin.fr/motos/499772745.htm?ca=13_s

L'erreur c'est qu'on croit tous qu'on va arriver a se monter une brêle championne de France pour moitié moins, et a la fin, quand on y arrive (souvent on se perd en route par faute de temps, de moyen, de motivation) on en a eu pour le double pour un résultat inférieur

Après il y a aussi une pression communautaire qui fait que si t'arrives, mets 12 000€ sur la table pour acheter une brêle clef en main, on va pas dire que t'es un mec raisonnable, intelligent et bon comptable... on va te dire que t'es un américain incapable de faire de ses 10 doigts à part aligner des billets

2 mois après avoir acheté ma base de TT, je n'ai pas eu le temps d'y toucher, et j'ai même pas fini la RDLC en cours... pour le coup, plaisir de bricoler certes, mais en attendant j'ai pas le plaisir de rouler  

Pour te retrouver l'année prochaine avec des gsxr avec le reglement sait on jamais

Et voila mon nouveau jouet !







Vivement le premier essais  

A+

C'est tout propre  

Ouais, faudra pas le mettre au tas....
A+

il faut le laisser dans le salon alors ,dommage!! il est en 600 ton moteur?

En 750.
A+