aaaarrrrggghhhh !

Ducati 916




Vues : 509 Insérée Janssen le 13 Février à 15:35.
Vous avez supprimé cette annonce. Les changements seront visibles dans les 15 minutes.

• Prix : 4.250 €
  
• Localité : Wuustwezel (2990)
  

• Catégorie: Moto
  
• Type de moto: Motos
  
• Kilométrage : -
  
• Cylindrée : -
  
• Année Modèle : 1997
  
• Marque: Ducati
  

---

BJ '97
altijd bij dealer onderhouden
+-35000km
zeer goede staat
volledig origineel
Carbon uitlaten+originele uitlaten
motor steun

Z'en pensez quoi, les experts??? ça fait des années que je dis qu'un jour je vais craquer !

A ce prix, il n' y a pas de mal à se faire du bien, tu peux en plus l' assurer en collection.........

Si les roros te brulent la poche fonce . De toutes façons ça coutera plus jamais moin chére dans cet etat.

un coup de poker à jouer sauf ............................................
si le vendeur bluffe sur l'état des basculeurs !!!
( point faible des D4 de ce millésime , ça vaut un bras à changer .En général il n'y en a pas qu'un d'usé ... Jamais entendu de cas sur les 888 par contre ).........................................................................................................................................
Mais j'en ai des neufs de ST4 (ainsi que des arbres à cames qui ont les même références que ceux de 888 , idem 916 ? à confirmer , je ne suis pas sûr à vérifier sur des parts list .)

je compte mes piécettes... !!!
entretien des 30000 fait, comment vérifier l'état des basculeurs? (sans l'ouvrir, je parle), le bruit?

j'ai eu un 996 quelques mois et je n'ai pas aimé,position pénible,accessibilité mécanique pas terrible quand tu es habitués aux d2,en plus j'ai eu des disques voilés et j'ai cassé les raccords rapides sous le réservoir en le retirant,une histoire qui a mal commencé..............


ne tiens surtout pas compte de mon opinion,laisse toi guider par ton envie parce que ce n'est pas trop cher!

Oui, Jozz, jz sais tout ça, je sais aussi que mettre mon mètre 83 là-dedans ne va pas être évident..., maiiiiis... j'en rêve depuis longtemps ! j'ai des souvenirs en Champ de Belgique de cette moto que j'oublierai jamais... (pas moi qui roulais, malheureusement...). Il existait une sortie ovale unique en carbone pour cette moto qui était de toute beauté !

laisse toi aller alors,c'est vrai que c'est une bécane magnifique.

yoda a écrit:je compte mes piécettes... !!!
entretien des 30000 fait, comment vérifier l'état des basculeurs? (sans l'ouvrir, je parle), le bruit?

Sans inspection directe de l'état de surface du basculeur , c'est je pense impossible à déceler .
Va isoler un ' bruit ' toi là dessus !!!
Il y eu plusieurs millésime (916,996 )avec des basculeurs dont le chrome était de mauvaise qualité , si c'était associé à des pastillages fait à la one again sans jeu , le traitement se barrait à vitesses grand V .
Problème réglé à partir des culasses testastretta (996 r et 998 de série ) , mais là , c'est plus cher ...

voilà, contact avec le vendeur, je vais la voir vendredi prochain (le 15), je vous tiens au jus, mais... les piécettes sont prêtes... !

quelques photos :

voilà... la suite bientôt ! ou pas... !

C'est vrai qu'elle est indémodable cette ligne ( qui peut dessiner une 999 sans modèle en comparaison ?)
J'ai un début de douleurs cervicales rien qu'en repensant aux 680 bornes d'affilés à son guidon , mais quelle moteur , quel sonorité .

Le secret pour aller vite en courbe avec çà ? .....................................................ALLER VITE !!!!!
Si tu roules tranquille ou hésitant , elle se rebiffe et ne rentre pas dans le virage , un piège à permis je vous dis !
Après un optimisme surestimé de maîtrise de la bête et 3 freinages " troublants " , limite relâchement de sphincter , j'ai revendu l'avion !
( et racheté mon second couple conique ...)

oui, c'est ce qu'on m'a dit, le comportement demande apparement un temps d'adaptation et de la modestie !!!
Mais, tu vois, pour moi, c'est un peu comme si j'achetais un Dali !!! Mais un Dali que je pense pouvoir comprendre un jour (enfin j'espère...). Quand on aime...

franchement, je la trouve vieillotte et pas si inspirée que ça, je préfère la 999 qui en plus est une moto de ouf !

BRB a écrit:franchement, je la trouve vieillotte et pas si inspirée que ça, je préfère la 999 qui en plus est une moto de ouf !

C'est TON choix !

ben heureusement que tous les gouts son dans la nature, mais la 999 restera un ovni .....

BEN ET ALORS.

BRB a écrit:ben heureusement que tous les gouts son dans la nature, mais la 999 restera un ovni .....

suis dac... la ligne 916 restera un classic mais la 999 a un design couillu, un palmares, et est bien moins exigente a piloter
pour moi un 999R bien conserver est une moto a avoir

pour la ligne 916, ca m'empeche pas de penser que je vendrai un jour mon 998 (a regret) car je ne roule plus assez et sans les bons reflexes ce sont des avions dangereux...

V'là des news : un carter suintant à l'arrière et pas de commentaire du vendeur par rapport aux basculeurs ! les entretiens faits par un de ses copains... J'ai laissé tomber. Ceci dit, l'annonce n'est plus en ligne. Il en passera d'autres...