pantah australienne

jolie machine, vous noterez les petits renforts vers la batterie, le bras oscillant ( provenance SS?)
à priori, elle fait 705 cm3 (???)
elle me plait drolement cette machine, type course US ( australienne en fait)

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Très chouette.. je la trouve assez equilibrés dans l'ensemble.. même si je trouvais le cul trop carré et haut.. mais plus je la regarde, plus elle me plait.
Et les jantes noires.. c'est c'est classe....
Les disques avant.. avec ca, tu risques pas de te louper.....

oui ? c' est vrai que ça fait us, les renforts de cadres au milieu sont fait façon ncr, par contre ces petits renforts bas au niveau de la batterie me semblent aussi inutiles que mal plaçés, la batterie a été descendue, surement pour le centre de gravité, le bras est effectivement un de ss ou de paso, cales bottes ultra haut, le mec doit être touuuuuuut petit, le moteur semble être un 750, chouettes amortos, et comme d' ab , pot hyper mal plaçé, et bien frotté semble il... elle a effectivement son charme....les autocollants y sont pour beaucoup....phil, au lieu de te ronger les sangs, vends ton corki à patrick, comme ça t' auras pas de regrets, et monte toi un pantah 750, comme ça tu seras heureux....

cul genre F1 ( les spécialistes le diront), mais modifié pour les attaches d'amortisseurs, et monobloc avec un réservoir NCR ( j'ai bon, la???)


CETTE MACHINE : C'EST CE QU'IL ME FAUT

vraiment façile à faire, j' dirai 1 mois de boulot et 4500 euros d' investissement...plus avec des amortos ohllins...

deux ecoles differentes....c' est sûr

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barabas a écrit:vraiment façile à faire, j' dirai 1 mois de boulot et 4500 euros d' investissement...plus avec des amortos ohllins...

c'est du bitubo, pas du ohlins, surement pas aussi bien, mais à mon niveau.....

une question me turlupine ( d'ours)
est-il possible de modifier un cadre de pantah pour mettre un bras oscillant cantilever de SS?
place pour l'amortisseur, largeur, diametre d'axe.....

merci , monsieur elquabache pour votre question, si il vous reste du cirage, vous pourrez me faire mes pompes, voici ma premiére réponse:

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le cadre à l'air veri modifiéde

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oui, plein de mecs font la modif, qui a un interet limité à mon avis,

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Franchement, je préfère le style européen...les Cagiva, meme modifiées, c'est pas très beau...

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c'est quoi ces p'tits problèmes de santé...........mon patchounet ...........une rsvite aigüe

c'est quoi ces p'tits problèmes de santé..

rien de grave....

barabas a écrit:oui, plein de mecs font la modif, qui a un interet limité à mon avis,

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jolies roues, celle la......

kikekoka a écrit:Franchement, je préfère le style européen...les Cagiva, meme modifiées, c'est pas très beau...

le cadre est différent?
celle que j'ai mise en photo, je la trouve vraiment top, parce qu'elle ne ressemble à rien de courant

nan, le cadre est quasi identique, dailleurs le 650 que je viens de vendre était un allazzura au depart, seul la boucle arrière est differente

la plus belle, c' est ma noire, et franchement, elle marche super bien, vends ton corki et j'te l' echange contre ça :

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barabas a écrit:

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j'ai déja trouvé la selle réservoir.....

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en fait c' est des repliques de coque NCR...ça peut faire une moto de fou avec un cadre de chez qui tu sais....

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barabas a écrit:en fait c' est des repliques de coque NCR...ça peut faire une moto de fou avec un cadre de chez qui tu sais....

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I know........

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ceci dit, je ne sais pas si c'est lui qui les fabrique , ces cadres, ils sont chez les italiens de O.R.S.P