MON PANTAH 600

y a plus qu' à laisser secher au soleil....
on commençe par la couleur la moins importante en surfaçe ( moins de trucs à cacher), mais je peinds completement les pièces, sauf là le reservoir ou je ne repeinds que la partie grise en jaune....bien cacher avec du tesa exprès...eviter les marques de merdes, pas façiles à poser et fragiles...

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Salut Barabas,

Ouah beau boulot.
Je n'avais pas vu ce post et je dois dire qu'il me passionne tout particulièrement.
Je crois que pour ma prochaine réalisation, je franchirai le pas du côté de Bologne.

Bonne continuation…
Kenavo

Mike

ben, les pantah, c' est quand même des motos particulièrement solides, et offrant de nombreuses possibilités de motorisation, de plus avec quelques modifs (fourches,renforts de cadre, amortos ohllins ou bitubo), elle tiens le parquet comme peu de motos anciennes....et les pièces sont disponible en neuf sans probleme...

Merci pour ces précisions.
Le seul inconvénient pour moi serait le calage de la distri.
Mais bon, je pense qu'il y a un début à tout.

Kenavo
Mike

calage distribution ultra simple, pour le jeu au soupapes, une fois que t' as compris le truc, rien de plus simple, remplacer une pastille par une autre.....

Ah ok, merKi…
Je sens que je vais y réfléchir plus que sérieusement.

Kenavo
Mike

Du jaune....?...

oui jaune...et rouge

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aarrrrrrgghhhhhh !!!!!!

je l'aurais un jour , je l'aurais !

bon, finalement j' ai fait le rouge en premier, pour des raisons de courbure du papier cache....je vous expliquerai....

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tu pourrais faire gaffe à la pelouse merde , quand même ...

SU-PER-BE !!!…

Kenavo
Mike

après ce petit intermède musical, entre deux coups de bigo aux simplets dijonnais, je me tape le camouflage des parties à ne pas peindre, ç' est la chiotte, c' est long et ingrat....

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avant je pete le brillant de la couche d' avant au 600,

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on peint le jaune, c' est la chfafa , j' ai rien en peinture carroserie en jaune, alors je prends de la glycero salle de bain...bien plus difficile à passer au pistolet, et qui couvre mes fesses, qui seche mal et qui coule, faut etre une pointurasse pour s' en sortir..


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voilà voilu, je pose les filets en prenant les coubes au seche cheveux..., je laisse secher 24 heures et je vernis le tout...

un petit aperçu sans vernis, ça rend moyen, vu que j' ai ponçé le rouge

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j'ai hâte de voir ça de prés ! belle source d'inspiration pour une future pétoire .

ce n' est qu' une bécane de piste, pas adaptée à ce que tu veux faire, pour toi le mieux, c' est 750 ss d' origine avec le petit carenage....

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bon, j' ai passé le vernis cet aprème, le plus long c' est de tondre la cabine....

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ça rend pas mal, mais, j' ai été un peu optimiste sur le vernis, et j' ai une legere coulure sur le resé, donc demain reponçage du resé et revernissage, c' est pas façile le vernis, pas assez le brillant est pas au rendez vous, trop, ça coule....trop de pression, ça seche en vaporisant, pas assez, ça va pas non plus..remarque, plus y a de couche, plus t as de la profondeur dans le brillant....

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cette moto est comme neuve, elle n' a que 19000 bornes d' origine,j' ai sa carte grise, je pourrai presque rouler avec sur la route,

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tu vois, quand tu veux t'appliquer....
au fait hier , j'ai demandé pour les pipes de pantah en 40= RIEN
le carénage de pantah rond ( comme on disait)= RIEN

à part des saucisses, des kebab et des blousons en cuir de foire......

si, j'exagère: HPRacing, Menani, Mitik motos ( toujours aussi sympa) et quelques autres

tu vois, si on fait une endurance, je prendrai celle là, elle est fiable et pas trop gonflée, on s' engage en categorie 750, on peut faire une bonne place....

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