recherche pour projet à long terme !

salut si tu parle teuton vas sur le forum de grab the lag des types qui roulent en m20 norton scot guzzi avant guerre il y en a plein tu pourras trouver des adresses peut etre:

je ne pratique pas l'allemand, vais essayer en anglais... Merci du tuyau

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le résé de n scrambler est revenu de chez le peintureur...:

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et la ptite touche "Fucking" !!!

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désolé pour la qualité des photos, mais à l'intérieur et avec une lumière artificielle... et je suis loin d'être un pro !!!

Whaoooo!!! Ca jette...
Ta eu raison de le chromer....
Ptg, le chromage et la peinture ça à du te couter un doigt...
T'en à pour 300 eus mini non??? 450???
2000!!!!

Je sait pas si tu là fais expret mais le reflet sur la boule 8, croix noire fond blanc, c'est le drapeau de l'ançienne bretagne...
Le Huit , 8 ème lettre de l'alphabet qui est H comme l'HENFER...
C'est donc une nuité d'enfer en bretagne le nom de ta bécane si je décode correct...
Avec du CHOUCHEN et une Ankoo???
Ou bien le fucking c'est l'enfer en bretagne???
Ou bien la boule de billard 8, c'est HEIGHT avec un H comme HEIGTY,,,???
Mystère et boule de billard...

Le dégradé damier, avec le chrome, ça va bien...
C'est quoi la tite languette rouge sous le cat????

jolie peinturation . 

Les flancs sont chromés d'origine, mais il y avait un sale coup dedans à la limite du chrome et de la peinture d'origine alors on (pas moi...) a juste diminué la zone chromée de quelques milimètres en diamètre et ajouté un liseré rouge.
La "tite languette" c'est son cou à c'te pôv bête... !!!
Quant à la signification du 8 , ben ... c'est toi qui vois... !
e ferai une photo en place dès que l'atelier est dégelé...

Ah oui, au fait, e peintre, c'est Bruno Potyra;allez mater son taf sur le net, il fait de chouettes trucs "custom"...
Un artiste tout à fait abordable qui bricole les bagnoles américaines et qui met les mains dans le cambouis. A faire connaître

yoda a écrit:Les flancs sont chromés d'origine, mais il y avait un sale coup dedans à la limite du chrome et de la peinture d'origine alors on (pas moi...) a juste diminué la zone chromée de quelques milimètres en diamètre et ajouté un liseré rouge.
La "tite languette" c'est son cou à c'te pôv bête... !!!
Quant à la signification du 8 , ben ... c'est toi qui vois... !
e ferai une photo en place dès que l'atelier est dégelé...

Yeap, les codes font partit du langage motard, et comme tu as dit, chacun décrypte à sa manière, il n'y à pas de règle fixe,
Mais tout le temps depuis très longtemps, je demande aux mecs " qu'est çe que ça ceux dire ??? "
F.T.W? A.C.A.B, ? ect, ect, y'en à beaucoup...
Ta fais un code avec le cat du Fucking, y'à que les membres du Fucking qui pigent...
Le fonctionnaire préretraité cause dépression, il pense que tu aimes bien les chats...
J'aime bien,il est personnallisé et de qualité

Py la boule de billard "8" c'est le symbole de la virilité...
Pourquoi t'en à pas fait deux ???
Non, te taquines...je déconne...comme dab...
Mais avoir gardé le chrome en refaisant une peinture, et en le réduisant, ça c'est bien...
Ca à été bien entourloupé

Le chrome est donc verni???
Non je pense pas, y'a du taf...Ca se voit, le mec touche ,

Yo !
Non, le chrome n'est pas verni, parce qu'il deviendrait mat avec le temps
Il est juste poli... et heureusement pour lui...!!!

BELLE PEINTURE ! j'ai hate de voir le tout assemblé.

yoda a écrit:Yo !
Non, le chrome n'est pas verni, parce qu'il deviendrait mat avec le temps
Il est juste poli... et heureusement pour lui...!!!

En plus, un réservoir mal élevé, l'essençe arrive moins vite...
une nouvelle fois...

Rien que pour vous...

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Les amortos ne sont pas ceux qui seront sur le projet final, il manque des morceaux (!!!), mais voilà déjà un avant-goût de ce que ça devrait être.
Difficile pour moi de faire de bonnes photos, je ne suis pas équipé.

Beau travail.La meme me tenterais bien.

Salut,
Voici un éclaté de la fourche 16H ainsi qu'un détail des éléments avec des numéros de référence mais sans liste correspondante (hélas).
Je suis aussi sur un projet identique depuis quelques années... mais j'ai d'autres sangliers sur le feux...
Mon cadre est un 16H d'avant 47 donc ouvert et moins rigide que le "cradle" des modèles ES2 ou OHC des mêmes années. Dans le championnat anglais un gars cours en modèle 18 avec ce cadre ouvert et apparemment ça ne le gêne pas beaucoup.
De toute façon le cadre type "cradle"  Norton rigide est quasi introuvable ou bien à des prix faramineux.

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Et voici mon projet.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour les infos.  J'ai laissé tomber l'option fourche de 16H et me suis rabattu sur une bonne vieille BSA, en effet, il me manquait quelques petites pièces (N° 3185, 3188...), qui sont quasi introuvables ou alors au prix du baril de lingots d'or...  Il semble qu'il n'y ait pas de refab' ni de NOS, alors que pour les BSA, tout peut se trouver.  Chouette projet que tu as là, termine ça vite fait et viens t'éclater à Gedinnes et Chimay, la catégorie va être pas mal étoffée cette saison.
Je mettrai des photos bientôt, mon boulot du moment, tourner un axe de roue avant pour adapter un tambour de Guzzi de +grand diamètre.
A +

J'avance sur la BSA, mais je n'ai pas encore pris de photos, en attendant, voilà celle que j'ai terminée aujourd'hui :

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Aie !!! comment fait-on pour redimensionner ??

Ca avance un peu, voilà où j'en suis au jour d'aujourd'hui... Y a encore du taf, c'est Chimay ce WE, c'est donc raté, il me reste un mois pour terminer, mettre au point et faire les essais... va pas falloir traîner !!!

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