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Message  cafebreton Mer 15 Mai 2013 - 23:16

Véglio a écrit:Voilà une très bonne base, elle est aussi saine que la photo la laisse paraitre ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hi Hi Véglio, t'a vu quelle à été bien astiquée pour la foto............
C'est louche...
Un mec qui vends une bécane qui tourne bien, et qui est en condition, il connait le prix, et basta, il l'à vends à un mec qui connait le prix, et envoie une fotos tel quelle, celle là, t'à vu, elle à vraiment été nettoyé pour la mettre en valeur,
c'est à moitié louche, par contre, ça peut etre très bien, Véglio, il à l'oeuil...
Mais c'est une belle bécane... py apparemment une base super propre, c'est ça de boulot en moins...
Jolie bécane en tout cas,
Heuuuuuuuuuuuu c'est une moto italienne????? lol!
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Message  BRB Jeu 16 Mai 2013 - 6:08

cafebreton a écrit:
Véglio a écrit:Voilà une très bonne base, elle est aussi saine que la photo la laisse paraitre ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hi Hi Véglio, t'a vu quelle à été bien astiquée pour la foto............
C'est louche...
Un mec qui vends une bécane qui tourne bien, et qui est en condition, il connait le prix, et basta, il l'à vends à un mec qui connait le prix, et envoie une fotos tel quelle, celle là, t'à vu, elle à vraiment été nettoyé pour la mettre en valeur,
c'est à moitié louche, par contre, ça peut etre très bien, Véglio, il à l'oeuil...
Mais c'est une belle bécane... py apparemment une base super propre, c'est ça de boulot en moins...
Jolie bécane en tout cas,
Heuuuuuuuuuuuu c'est une moto italienne????? lol!

C 'est débile comme raisonnement..... C.C.C.C.C.C.C. - Page 12 287567 C.C.C.C.C.C.C. - Page 12 287567 C.C.C.C.C.C.C. - Page 12 287567
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Message  bobmemy Jeu 16 Mai 2013 - 10:12

C est difficile a voir avec la propreté de la moto
Y a des pointilleux qui ont leur moto dans le salon jusque au jour ou il passent a autre chose et la vendent
Mon pantah 600 ,je l ai cherche en Allemagne chez un kiné ,qui l'avait depuis plusieurs année en expo dans son salon de massage ,peux de bornes et état en rapport avec le revenu mensuel du bonhomme
bonne affaire
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Message  desert Jeu 16 Mai 2013 - 10:38

Voila pourquoi il faut se meffier des photos.J'ai pris cette photo avec mon telephone lorsque je suis allé voir la moto.elle est belle,mais pas tant que ça,avec un tas de petits deffauts d'usage.Elle est stockée au sec depuis deux ans.Le proprio a passé un coup de chiffon vite fait,mais tous les petits coins etaient plein de poussiere.Mais je prefere cela ,a la machine super astiqué pour la vente.Elle a demarré au quart de tour et au premier feux rouge ,elle tenait impec le ralentit.Une legere fuite de carburant au carbu ar. qui s'est arreté d'elle meme.Cela fait quattre mois qu'il essayait de la vendre.J'ai ainsi pu negocier le prix.Le compteur (japonais) indique 36000km et la moto n'a jamais ete accidenté.Elle est dument immatriculé en allemagne au nom de son proprietaire,mais n'a pas passe la visite depuis deux ans.Je tiens (enfin) une mille pour faire le bol classic.
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Message  Véglio Ven 17 Mai 2013 - 12:51

Et les pistons haute compression, tu les as trouvé ?
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Message  desert Ven 17 Mai 2013 - 13:03

Je n'ai encore rien cherché.J'attends les recommandations des specialistes pour l'optimisation du moteur.
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Message  Véglio Jeu 23 Mai 2013 - 6:49

News :
La semaine prochaine je livre ma moto a un gars qui va me modifier mon échappement afin de gagner de la garde au sol. A voir pour une sortie plus silencieuse...
J'ai lancé aussi la construction d'embouts d’amortisseur pour réhausser le cul, je pourrai passer de 335 à 355.
J'ai commandé un embrayage renforcé chez les filles...
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Message  cafebreton Ven 31 Mai 2013 - 16:34

Véglio a écrit:News :
La semaine prochaine je livre ma moto a un gars qui va me modifier mon échappement afin de gagner de la garde au sol. A voir pour une sortie plus silencieuse...
J'ai lancé aussi la construction d'embouts d’amortisseur pour réhausser le cul, je pourrai passer de 335 à 355.
J'ai commandé un embrayage renforcé chez les filles...
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Là je me couche...
c'est pas débile comme raisonnement,
Veglio té trop [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Veglio té trop [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Veglio té trop!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Boooof, m'en fout, je regarde, p't té en train de faire une belle bécane!!!vraiment belle,
cafebreton il y connais rien, mais il l'avait dit au début...
Suis groupi........C'est le meilleur, Véglio, il est costo, trop fort !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le reste, c'est en retard,
Bravo Véglio, je reste persuadé que tu à un metro d'avançe sur le Grande France, voir 1 avion...
Continue comme ça, y'à moi qui matte, j'aime........
J'ai une boite qui bouge, m'oublie pas, te surveille..., j'aime bien çe que tu fais, suis groupi...I approve
Tu fait du beau boulot, c'est très respectable, suis interressé pour te faire un truc....
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Message  Véglio Ven 31 Mai 2013 - 21:41

Cafébreton t'es complètement fou !
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Message  desert Mar 19 Nov 2013 - 21:13

Avec Eole,lors du bol d'or classic,on trouvait notre moteur de mille un peu mou du genoux.190 KM/H A ADELAIDE nous laissait un peu sur notre faim.Zoye va controler les levées d'AC car il est possible que les motos livrées en suisse l'aient ete avec des arbres et des pots specifiques pour des raisons d'homologations.Vorilia ?S'il a ses sources,aurait il la gentillesse de me le confirmer .Benoit qu'elles sont les diagrammes pour un moteur perfo? merci
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Message  vorilia Mar 19 Nov 2013 - 22:22

Peut etre que les pots etaient spécifique pour la suisse, mais je peux t'affirmer que les ACT de série ont toujours été les mêmes sur les CC de 1975 à 1984 que ce soit sur les 900 ou les 1000.

Sinon il n'existe qu'un seul type d'ACT racing ce sont les "Imola" fabriqués par NCR, GiocaMoto, Vee Two ou maintenant Sassi (à éviter...)
Je pense que les NCR ne sont pas adapter au 1000 qui doit prendre 8500 tours avec ses arbres d'origine si il est bien mis au point.

Si ta moto avait moins de vitesse de pointe que la Benelli 6 au BOC  C.C.C.C.C.C.C. - Page 12 627616 , je pense que ça vient de ta démul qui était beaucoup trop longue et aussi à la mise au point moteur, à Zoye de jouer.
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Message  Véglio Mer 20 Nov 2013 - 7:59

Quel est le rapport volumétrique du moteur de Mille, faut regarder aussi de ce côté là.
Ça doit bien être possible de résoudre ce problème de démul, il est bien utilisé sur la piste ce moteur...

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Message  desert Mer 20 Nov 2013 - 9:03

brooklands,marco raymondin, a fait courir une mille pendant deux ans avant que cagiva ne lui impose de passer aux bretelles.Je vais lui telephoner pour savoir si il se souvient et qui preparait le moteur.Merci de votre repnse a tous les deux.
En apparté ,pour benoit:Comment me procurer (acheter ou faire fabriquer) des cornets pour les del de 40,comme ceux que tu as sur ta moto?
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Message  yoda Mer 20 Nov 2013 - 13:53

Chez Stein Dinse?
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Message  BRB Mer 20 Nov 2013 - 14:02

Chez guidoum ...
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Message  desert Mer 20 Nov 2013 - 16:35

Tu me valide la longueur et le diametre d'ouverture benoit?
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Message  Véglio Mer 20 Nov 2013 - 19:20

Il me semble que les cornets prêtés par Benoit étaient ceux d'origine Dell', qui vont très bien. Ensuite t'enlèves la grille ou non.
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Message  desert Jeu 21 Nov 2013 - 11:39

Il me semblait que ceux de benoit était plus long?  La longueur et le cone ont une incidence,j'attends la reponse du specialiste.
Sinon ,j'ai eu marco au tel hier soir.Il n'a plus grands souvenir d'avoir fait courir une mille a travers brooklands.UNE 860 oui,mais une mille peut etre en promo sport,il va chercher dans
ses papiers.I lm'a donné une adresse dans le nord,celle du mecano qui préparait la moto.Je vais tel. demain.
J'aime bien essayer de remonter l'historique des motos et en general les gens sont contents de fouiller dans leurs souvenirs.
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Message  BRB Jeu 21 Nov 2013 - 16:26

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Message  desert Jeu 21 Nov 2013 - 16:52

Merci,ça me parait plus sympa que ceux en plastique
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Message  desert Lun 2 Déc 2013 - 13:31

Pour répondre a Veglio,j'ai pu acquérir a vil prix la boite de mille qu'il m'avait indiqué chez l'australien.
J'attends la livraison avec frais de port et de douane pour savoir si j'ai fait une affaire.
En tout cas, ça va bien améliorer les perfs de la moto.
J'attends également les cornets de l'atelier jv.com.  a suivre.
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Message  vorilia Lun 2 Déc 2013 - 18:09

Hugues, si c'est celle ci de boite que tu as acheté pour ton Mille, c'est exactement ce qu'il te fallait.
 
Je viens de recevoir une boite racing (pour 900) que je lui ai acheté il y a 15 jours, c'est de la pièce d'époque neuve, c'est parfait et pas très cher
 
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Je confirme mes cornets se sont les mêmes que les plastiques noirs
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Message  Véglio Lun 2 Déc 2013 - 19:59

Et voilà, ça va être encore de ma faute parce que je fais dépenser !C.C.C.C.C.C.C. - Page 12 934132
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Message  desert Lun 2 Déc 2013 - 21:08

benoit,les cornets,7 cm de long,filetage compris,c'est une bonne valeur? Sachant qu'on peut les raccourcir.
OUI?La boite c'est celle la,merci pour la confirmation
Benoit,ils compriment a combien tes moteurs?
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Message  vorilia Lun 2 Déc 2013 - 22:36

en 900 le top c'est 11.5 de rapport volumétrique ce qui fait 13 kg au compressiomètre avec des ACT Imola
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