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Message  Invité le Ven 25 Jan 2013 - 7:58

dis donc Al ,t'as monté ce moteur avec la ta tige ..

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Message  coupleconic le Ven 25 Jan 2013 - 9:12

Beau boulot ,juste une remarque pourquoi ne pas avoir monté des frettes alu pour les disques de frein pour le gain de poids

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Re: C.C.C.C.C.C.C.

Message  Invité le Ven 25 Jan 2013 - 12:11

Al flimstar a écrit:t'es chiant Véglio, c'est trop propre ce que tu fais. L'excellence de ton travail pousse irrémédiablement mes vaines tentatives de bricolage dans le buissons des ronces de la honte

Je suis assez d'accord!

Véglio envoi 2 restaurations ultra propre par an
Moi je fais une moto en 3 ans comme un goret

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Message  Véglio le Ven 25 Jan 2013 - 13:07

coupleconic a écrit:Beau boulot ,juste une remarque pourquoi ne pas avoir monté des frettes alu pour les disques de frein pour le gain de poids
Parce que le gain de poids se répercute sur mon porte monnaie, je fais avec ce que j'ai déjà, sinon j'en fais une seulement tous les 3 ans. C'est un budget tout ça.
Ces détails peuvent attendre, elle évoluera par la suite, mon but est qu'elle roule pour le Ton Up, peut être même avant, mais je ne suis pas libre pour la Génétouze en avril.

J'ai reçu ce matin 4 têtes de fourche de chez Facs-Moto. J'en ai commandé aussi pour les copains, Cyril m'a fait un bon tarot. merci à lui, qu'on se le dise!
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Message  Véglio le Jeu 31 Jan 2013 - 12:54

J'ai récupéré une ligne d'échap, ça doit pas être bien aux normes... ça nécessitera une cartouche...

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Et pis une paire de "taraude s'y".
Le déport des leviers n'est pas suffisant pour mettre à la place de ceux d'origine, ça touche au moteur, je vais devoir fabriquer une pièce pour les reculer d'avantage.

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Message  Invité le Jeu 31 Jan 2013 - 15:07

attention, pas de repose-pieds repliables, une petite goupille mécanindus et hop....

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Message  jozz le Jeu 31 Jan 2013 - 16:52

dommage qu'il n'y a pas deux longueurs dans les tarozzi,avec botte de piste en 44 c'est un peu juste pour se caser.
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Re: C.C.C.C.C.C.C.

Message  Véglio le Jeu 31 Jan 2013 - 18:20

la tige a écrit:attention, pas de repose-pieds repliables, une petite goupille mécanindus et hop....
On verra plus tard ce que j'en fais, peut être changer les reposes-pieds, surtout si je grandis des pieds...
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Message  jozz le Jeu 31 Jan 2013 - 18:29

on grandit d'oû on peut..........
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Message  Véglio le Jeu 31 Jan 2013 - 18:31

J'ai monté la roue AV avec l'axe à Speederman, impecc' !

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Pour l'AR faudra attendre, j'ai reçu les rlts et monté tout le bazar mais il me manque 4 mm de largeur. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le support d'étrier fait 12 mm au lieu de 11, je l'ai donc emmené faire fraiser et faire grignoter quelques mm sur les douilles du brochage. Donc stand-by !

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Message  Invité le Jeu 31 Jan 2013 - 18:33

putain tu files vite au montage ..

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Message  Invité le Jeu 31 Jan 2013 - 18:34

jozz a écrit:on grandit d'oû on peut..........

lol!

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Message  éole le Jeu 31 Jan 2013 - 18:45

beau boulot Véglio , toujours aussi efficace

ça fait plaisir à voir

ton réservoir c 'est le même que ton 900 ? même déco ?

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Message  Véglio le Ven 1 Fév 2013 - 8:45

Salut Eole, oui c'est l'ancien résé en fibre du café-racer. Je vais enlever un peu de matière en bas, à l'AV pour qu'il soit un peu plus pointu.
La moto sera toute rouge avec une bande blanche (un blanc cassé) sur le GB AV, le résé et le cul de selle. Sigle Ducati du résé en lettres doublées blanches, et pis des stickers..... pour faire envie au chef. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


J'ai passé beaucoup de temps à restaurer les étriers P08 qui étaient vraiment crado, d'ailleurs j'en ai bousillé 2 en les laissant tremper dans un produit décapant Restom, ça m'a bouffé la peinture et attaqué l'alu ou il y avait de oxyde. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'en ai même restauré un pour rien car une fois fini, il n'allait pas, légèrement différent sur quelques côtes, un modèle pour BMW je pense.
Je les ai gratté avec une petite brosse laiton et laine d'acier dans le Miror en évitant d'enlever la peinture et remonté le tout avec jts et pistons neufs.
Rien que la-dessus, y a des heures...
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Message  Invité le Ven 1 Fév 2013 - 8:56

super boulot Véglio, c'est pour la route ou la piste?

au plaisir de se revoir sur un circuit

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Message  Véglio le Ven 1 Fév 2013 - 9:12

C'est pour me promener sur les circuits. flower
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Message  Véglio le Lun 4 Fév 2013 - 19:44

J'ai récupéré mon triangle support d'étrier AR, refabrication acheté en UK sur ebay, mais les côtes n'étaient pas bonnes, épaisseur, ø de l'axe, logement étrier...

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Maintenant j'ai pu monter la roue AR... avec l'axe espécial Spyderman !

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Dernière édition par Véglio le Dim 24 Fév 2013 - 8:39, édité 1 fois
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Message  Invité le Lun 4 Fév 2013 - 19:55

on croirait qu'elle est neuve ta chiotte ,c'en est déprimant !!!!!!

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Message  Invité le Lun 4 Fév 2013 - 19:56

Alors, les filles, la concurrence est vive....

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Message  Invité le Lun 4 Fév 2013 - 20:13

Tu peut pas monter ta pince sous le bras plutot (donald) qu'en 2 sous ?

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Message  Invité le Lun 4 Fév 2013 - 20:14

Qu'en 2 sus...

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Message  éole le Lun 4 Fév 2013 - 20:41

beau boulot Véglio, comme dab [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message  Véglio le Mar 5 Fév 2013 - 8:32

FINE BLADE a écrit:Tu peut pas monter ta pince sous le bras plutot (donald) qu'en 2 sous ?
L’intérêt de mettre l'étrier en dessous est de fixer son support au cadre afin de conserver le parallélogramme durant le freinage suivant l'articulation du BO. Ainsi quel que soit les mouvements du BO durant le freinage, la vitesse de rotation du disque par rapport à l'étrier reste la même.

Mais la dessus, vu ce que j'utilise comme frein AR et vu ce que ça freine..... j'ai pas eu le courage de tailler un support d'étrier (articulé).
J'ai donc commandé une copie de support en GB, qu'il a fallu retailler d'ailleurs ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je lui ai écrit au vendeur que toutes les côtes de son triangle étaient fausses : épaisseur, trous de l'axe, trou de fixation sur le BO et découpe pour le P08. Comme il vends également une autre pièce qui m'intéresse, j'attends de lui un geste commercial, on sait jamais...

Etant donné tout le boulot à faire sur ce brêlon, je fais parfois l'impasse sur certaines améliorations qui peuvent être réalisées plus tard.
Le but étant toujours de terminer avant Spidermane ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  Invité le Mar 5 Fév 2013 - 12:36

SPIDERMAN a écrit:on croirait qu'elle est neuve ta chiotte ,c'en est déprimant !!!!!!


c'est pas possible autrement! et puis la fréquence des posts correspond aux tirages d'imprimerie des mensuels.... à mon avis Vaglio il monte un kit de chez Altaya














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Message  Invité le Mar 5 Fév 2013 - 12:47

Ah ouais les kit à 0,99 cts le premier numéro et une moto qui te reviens à 7000 € au bout du 327 ème numéro... l'aurait mieux fait d'acheter une vraie.

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